Карниз – это часть крыши от нижнего края ската до места выхода стропильных элементов за внешнюю плоскость наружной стены. Главным предназначением этого свеса является защита стен и отмостки от воздействия дождевой и талой воды, стекающей с наклонной поверхности кровельного покрытия.
Карниз крыши с покрытием из металлочерепицы
Длина карнизного свеса замеряется от края ската до внешней плоскости стены здания. Его размер зависит от архитектурного решения, от конструктивных особенностей крыши и от максимальной снеговой нагрузки. Чаще всего длина свеса колеблется в пределах 400-1000 мм.
Конструктивные решения карниза с кровлей из металлической черепицы могут быть разными. При небольших размерах свес стропильных досок не нуждается в дополнительном усилении. За наружные пределы стен в этом случае выходят только удлинённые концы стропил, часть обрешётки и кровельное покрытие. Если крыша имеет утепление, то наружу выводят и слой гидроизоляции.
Большие свесы усиливают узлами жёсткости, которые могут быть выполнены в виде:
- деревянного карнизного короба треугольного сечения;
- аналогичной конструкции из металла;
- в виде кирпичного выступа в верхней части наружной стены.
Если металлочерепичная крыша не оборудуется организованным водоотводом, то минимальная рекомендуемая величина свеса должна составлять не менее 600 мм.
Способы удлинения стропил
Чаще всего длина строительных пиломатериалов не превышает 6 м. Длина же стропильных ног с учётом карнизного свеса может потребовать увеличения этого размерного показателя. Если форма крыши представляет собой мансардную конструкцию, сформированную из двух или нескольких плоскостей с разным углом наклона, то такой проблемы обычно не возникает.
Места соединений досок на прямых участках стропил усиливаются подкосами или вертикальными стойками. Если удлинить стропила нужно только на величину карниза, то это делается креплением дополнительных досок, именуемых кобылками, которые должны иметь усиление для сопротивления снеговым нагрузкам.
Монтаж карниза металлочерепичной крыши
Так как основными несущими элементами карниза являются выпуски стропильных ног, карнизный свес формируется ещё на стадии монтажа стропильной системы. Усиление свеса производится до начала кровельных работ. По переднему краю свеса прибивают лобовую доску.
От конца стропильной ноги до стены устанавливают перемычку, от места примыкания перемычки к стене крепят вертикальную стойку. Получается жёсткая треугольная конструкция, которая подшивается снизу листовым или панельным материалом для внешней отделки. Обшивка обеспечивает дополнительную ветровую защиту. Вместе с металлической черепицей можно приобрести специальные профильные элементы для нижней обшивки карнизного свеса.
При отсутствии усиления карниза лобовую доску можно и не крепить. Но её наличие делает удобнее процесс установки водоотводного жёлоба, и придаёт свесу более завершённый вид. Расход металлической черепицы отдельно для карниза не просчитывается. В расчёт берётся только общая площадь крыши.
Перед началом монтажа листов металлической черепицы по краю обрешётки прибивают карнизную планку, нижняя кромка которой должна быть направлена в ложе водоотводного жёлоба. Одним из недостатков металлочерепицы является то, что в конструкциях утеплённых крыш под ней образуется большое количество водяного конденсата. Поэтому через специальный капельник в жёлоб направляют и сток с гидроизоляционной мембраны.
В зависимости от конструкции карниза, кронштейны жёлоба крепят либо к торцам стропильных ног, либо к лобовой доске. Обеспечить ровный уклон помогает предварительная натяжка шнура.
На торцовых частях двускатных крыш по краю крепят фронтонные ветрозащитные планки.
В качестве дополнительного устройства поверх кровельного покрытия карнизов и вдоль желобов и труб водосточной системы иногда прокладывают специальные линии электрического обогрева.
А карниз вашего дома оборудован дополнительными устройствами?
